Sáng 8/7,Công ty CP Đầu tư Đèo Cả đã chính thức khánh thành khu Nhà điều hành của dự án và khởi động thi công hạng mục mở rộng hầm Hải Vân

Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả – chủ đầu tư dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 – đã chính thức khánh thành khu Nhà điều hành và khởi động thi công hạng mục mở rộng hầm Hải Vân (thuộc dự án hầm đường bộ Đèo Cả) tại cửa hầm phía Nam (TP Đà Nẵng) vào sáng 8/7. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đến dự và phát lệnh khởi động.

Phía địa phương có Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Ngọc Tuấn, đại diện ngân hàng VietinBank – đơn vị hỗ trợ vốn vay đầu tư dự án và đầy đủ các nhà thầu, đối tác tham gia dự án.

Theo đó, hầm được xây dựng với quy mô 4 làn xe theo hình thức BOT. Cụ thể, hạng mục hầm Hải Vân (bao gồm sửa chữa, nâng cấp hầm Hải Vân 1 và đoạn tuyến QL1 qua đèo Hải Vân; đầu tư xây dựng mở rộng hầm Hải Vân 2 và đường dẫn) là 7.295,78 tỷ đồng. Đoạn tuyến nối Nam Hải Vân- Hòa Liên (đang trình Bộ GTVT phê duyệt) là 353 tỷ đồng. Dự án sẽ mở rộng đường hầm lánh nạn dài 6,2km với 4 làn xe. Cùng đó, xây dựng đường dẫn phía Bắc dài 2,1km và đường dẫn phía Nam dài 4,3km. Theo kế hoạch dự kiến toàn bộ dự án này sẽ hoàn thành vào tháng 12/2020.
Phát lệnh khởi động, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường chỉ đạo Công ty CP Đầu tư Đèo Cả năm 2017 sẽ khánh thành hầm đường bộ Đèo Cả, năm 2018 sẽ hoàn thiện hầm đèo Cù Mông và đến năm 2020 hoàn thành xong việc mở rộng đường hầm thứ 2 Hải Vân.

“Dự án mở rộng hầm Hải Vân 2 sẽ là một bước đột phá mới về công nghệ, là sự khẳng định khả năng, trình độ về công nghệ triển khai xây dựng hầm đường bộ đã phát triển vượt bậc của Việt Nam đối với thế giới. Cho nên lãnh đạo Bộ GTVT giao cho Công ty CP Đầu tư Đèo Cả bằng kinh nghiệm đã thực hiện nhiều dự án quy mô lớn, phải thực hiện đúng quy trình, đảm bảo kỹ- mỹ thuật và về đích đúng thời hạn.” – Thứ trưởng nhấn mạnh.

Đáp lại “mệnh lệnh” của Thứ trưởng, ông Hồ Minh Hoàng – Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả – đại diện chủ đầu tư dự án hầm Hải Vân 2 khẳng định, các công việc, các hạng mục trong dự án đang được tiến hành hết sức khẩn trương; khu Nhà điều hành đi vào hoạt động sẽ phục vụ tốt hơn cho công tác quản lý, giám sát, thi công để đảm bảo tiến độ dự án an toàn, hiệu quả đúng và vượt tiến độ; đúng như khẩu hiệu của Công ty trên mọi công trình “An toàn – Hiệu quả – Đèo Cả đi đầu”.

Được biết, hầm Hải Vân hiện nay với chiều dài 6,28km, là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á, nối liền tỉnh Thừa Thiên Huế và TP Đà Nẵng. Với vị trí đặc thù quan trọng, trung bình mỗi ngày hầm tiếp nhận hơn 7.500 lượt xe/ngày đêm; thời gian cao điểm lên tới khoảng 14.500 lượt xe/ngày đêm. Tuy nhiên mỗi năm trong hầm đã xảy ra khoảng 10 vụ tai nạn, cháy nổ và hơn 2.000 vụ ách tắc giao thông. Nguyên nhân của tình trạng này là do lưu lượng giao thông hiện tại đã vượt quá dự trù thiết kế ban đầu, gây quá tải và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm vì 2 làn xe ngược chiều cùng đi trong một hầm.

Hiện nay, QL.1 đoạn Hà Nội – Cần Thơ được mở rộng theo quy mô 4 làn xe đã hoàn thành và được đưa vào sử dụng cuối năm 2015. Trong khi đó, hầm Hải Vân hiện đang khai thác với 2 làn xe lưu thông ngược chiều nhau và không có dải phân cách, vì vậy việc nâng cấp đã trở nên hết sức cần thiết. Bộ GTVT đã đề xuất lên Chính phủ cho phép mở rộng hầm đường bộ Hải Vân với quy mô 4 làn xe, bổ sung vào Dự án Hầm đường bộ Đèo Cả để kịp thời đáp ứng tốc độ phát triển giao thương của đất nước trên tuyến QL.1.

Trên cơ sở đó, ngày 26/5/2015, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản số 735/TTg-CP về việc đồng ý chủ trương đầu tư mở rộng hầm đường bộ Hải Vân và giao cho Công ty CP Đầu tư Đèo Cả thực hiện. Ngày 22/11/2015, Công ty CP Đầu tư Đèo Cả đã phối hợp với Bộ GTVT và các đơn vị liên quan tổ chức tiếp nhận nguyên trạng hầm Hải Vân 1 và đoạn tuyến QL.1 qua đèo Hải Vân để tiến hành sửa chữa và thực hiện thi công mở rộng hầm Hải Vân 2.

Theo Tạp chí giao thông